線路にバスを走らせろ 「北の車両屋」奮闘記(朝日新書 56) (朝日新書 56) 畑川 剛毅 (2007/07/13) 朝日新聞社出版局 この商品の詳細を見る

北海道の郊外をゆく列車に乗ったことがおありだろうか？
僕は、ずいぶん前だけれど、千歳から郊外に向かう列車に乗ったことがある。秋口で、車窓風景はアンドレイ・タルコフスキーの映画みたいな静かな美しさだった。

しかし、実際の北海道の鉄道は、技術者にとっても経営者にとっても「これでもか」の無理難題の山であるようだ。この本でも冒頭で、JR北海道の乗客人数×乗車距離が、京阪電車（８８km=
JR北海道の１／２８）とほぼ同程度であり、経営が非常に厳しいことが示されている。そして極寒の冬、軟弱な地盤。逃げ出したくなるような状況の中、公共交通という使命感か、経営者魂か、はたまた技術者魂かが多くの新技術を開発してきた。
道路ではバス、線路に乗っかると鉄輪を出して走る（変身には１５秒）DMV(デュアル・モード・ビークル)はもっとも新しいJR北海道の技術だ。試験車両から実用化までたったの３年。公共交通としてはおそらく異例の早さ。

この本では、DMVの生まれた背景から、その技術まで豊富な図面で紹介。
鉄道オタクでなくとも、機械技術や乗り物好きならシビレるような熱さがある。

小さい頃、トミーのスーパーレールを持って、「列車がギュイーンと空を飛んだらなあ」と夢想したが、ひょっとしたら、この人たちはそのうちやるんじゃないか？と思えてくる。